251 / 262
Coordinación y control de los trabajos de apertura y mantenimiento de caminos forestales
❘
249
RESUMEN
✓
Los
caminos o vías forestales
son las vías de transporte que per-
miten la utilización ordenada de los recursos naturales, tanto para
usos productivos, de conservación y defensa, o meramente recreati-
vos. Son, por tanto,
infraestructuras fundamentales
que deben ser
diseñadas con un perjuicio mínimo o aceptable en el entorno; de ahí
la importancia del estudio de su construcción o mantenimiento.
✓
A diferencia de otros tipos de infraestructuras viarias, las
vías fo-
restales
se caracterizan por sostener un tráfico reducido, pesado y
lento, y generalmente de sentido preferente. Existen tres grandes
grupos de vías forestales atendiendo a su objetivo principal:
vías de
saca, de defensa de incendios y de uso recreativo
.
✓
Las vías forestales constan fundamentalmente de
plataforma,
márgenes y sección de servicio
.
✓
El
desmonte
es el resultado de la excavación del terreno con el fin
de rebajar la rasante y lograr formar un plano de apoyo adecuado.
Análogamente, el
terraplén
es la tierra con que se rellena un terre-
no para levantar su nivel y formar dicho plano de apoyo.
✓
Todas estas partes quedan perfectamente definidas mediante tres
tipos de vistas, y sus respectivos planos:
planta, perfil longitudinal
y perfil transversal
.
✓
La construcción de una carretera forestal se realiza generalmente
en etapas sucesivas. La primera de ellas es la
delimitación del tra-
zado
por medio de una serie de fases: obtención de datos mediante
el estudio de información existente (u otros medios); reconocimien-
to detallado sobre el terreno; y el replanteo final tanto en el mapa
como en el terreno del trazado elegido. La
eliminación de la vege-
tación
en el área donde se construirá la vía es la primera tarea a
realizar tras la determinación del trazado. Una vez realizado, se po-
drán realizar los
movimientos de tierras
pertinentes, ya sea el des-
monte o extracción de un volumen de tierras, o el relleno de una vía
para la construcción de la plataforma. La
nivelación y compactación
posteriores son necesarias para que la vía pueda sostener el tráfico;
en esta misma fase se construye el perfil definitivo de la cuneta y