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Coordinación y control de los trabajos de apertura y mantenimiento de caminos forestales
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Trafico reducido
. Una vía forestal, general-
mente, soporta un tráfico reducido que vie-
ne condicionado por la duración de la explo-
tación forestal, que puede ser permanente
o temporal, y por la época en la que se reali-
za, que puede ser anual o estacional.
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Tráfico pesado y lento
. El 90 % de los ve-
hículos que utilizan las vías forestales son
camiones, camiones con remolque o semi-
rremolque, tractores con remolque, auto-
cargardores, etc., es decir, un tráfico lento
y pesado.
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Tráfico en sentido preferente
. Puesto que
uno de los principales objetivos de las vías
forestales es la extracción de productos del
monte, el tráfico en sus dos direcciones
tendrá diferente composición, en un senti-
do los camiones circularán vacíos y en el otro, cargados, lo que influirá en el perfil
longitudinal de la vía, así como en los cruces y en los apartaderos.
Además, es muy importante conocer la intensidad de tráfico en las vías foresta-
les. Se consideran de baja intensidad de tráfico (BIT), con una intensidad media
diaria (IMD) por lo general inferior a 500 vehículos. Atendiendo a dicha intensidad
se clasifica en (Tabla 1):
Figura 1.
Retroexcavadora realizando la apertura de una vía de saca
en St. Gilgen, Austria (Fuente: Bárbara Magdalena San Martín).
Clasificación de vías forestales según su intensidad
media diaria (IMD)
TABLA 1
Tipos de vía forestales
IMD
A
0-15
B
16-50
C
51-160
D
161-300
E
301-500
Clasificación de vías forestales según su intensidad
media diaria de vehículos pesados
TABLA 2
Categoría
IMDp
T0
> = 2.000
T1
2.000 > IMDp > 800
T2
800 > IMDp > 200
T3
200 > IMDp > = 50
T4
IMDp < 50
A su vez, atendiendo a la intensidad media diaria de vehículos pesados (carga útil
mayor de 3 t.) se establecen varias categorías (Tabla 2):
Salvo raras excepciones las vías forestales se incluyen en la categoría T4.