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Coordinación y control de los trabajos de apertura y mantenimiento de caminos forestales
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casetas-refugio, depósitos de agua, donde los camiones cisterna o coches
bomba llenarán sus tanques y, en algún caso, servirán también como cortafue-
gos. Su ancho se asimila a las pistas de saca.
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Vías de uso recreativo.
Aquellas cuyo objetivo es hacer posible el uso recrea-
tivo del espacio natural. Estas podemos dividirlas en dos tipos:
◗
Principales
:
vías de uso recreativo que han sido proyectadas para la defensa,
administración y utilización de áreas naturales, y que permiten un recorrido
de gran longitud. El ancho como el de las vías principales de saca.
◗
Secundarias
:
aquellas vías que partiendo de una de las principales dan acce-
so a zonas concretas de utilización recreativa (sendas, miradores, refugios,
etc.). Tienen el mismo ancho que las pistas de saca.
I.3.
Partes de un camino forestal
Como ya se ha visto, existen distintos tipos de vías, y de igual forma, las partes
fundamentales de las mismas pueden ir variando en elementos. No obstante, las
partes esenciales de toda vía forestal son las siguientes:
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Plataforma
. Es la superficie plana por donde circulan los vehículos y que resulta
del movimiento de tierras para explanar la pista. Su anchura varía dependiendo
del tipo de vía de que se trate, por ejemplo, la red viaria básica de caminos ap-
tos para la extinción de incendios forestales incluida en los planes municipales
de prevención de incendios forestales establece una anchura mínima de 3,5 m.
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Márgenes
. Bandas sin vegetación de una anchura mínima de 1 metro a cada
lado de la plataforma.
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Sección de servicio
. Es la sección vertical que tiene como base la plataforma y
los márgenes a ambos lados de esta (Figura 3).
Sección de servicio
Margen
1 a 1,5 m
Plataforma
3,5 a 4 m
Margen
1 a 1,5 m
Figura 3.
Esquema de la sección de servicio en vías de defensa de incendios (Fuente: Jorge García
García).
Un examen más detallado de las partes de un camino forestal podría ser el que se
muestra en la Figura 4: