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Coordinación y control de los trabajos de apertura y mantenimiento de caminos forestales
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La explanación de la plataforma se realiza con el suelo existente en la zona
o en sus proximidades. En las secciones transversales, la mitad interior
consiste normalmente en suelo sin alterar, mientras que la parte exterior
está formada por suelo acarreado, empujado o transportado con tractor
oruga desde la parte
cortada
o
desmonte
, y posteriormente compacta-
do, es la
capa de mejoramiento
. En estas secciones terraplenadas, la
explanación se levanta acarreando y presionando el suelo con maquinaria
o, en otros casos, transportándolo desde los lugares de desmonte o zo-
nas de préstamos.
El término
pavimento
se utiliza normalmente para designar la capa de
hormigón o de asfalto de una carretera con capa de superficie dura. Sin
embargo, desde el punto de vista técnico está constituida por todo el
material colocado en la carretera por encima de la explanación.
En una carretera técnicamente adecuada consta de
tres capas
: la capa
de superficie, la capa de base y la capa de cimentación. Lo ideal es que las
capas vayan aumentando en cuanto a su capacidad de resistencia a
las cargas desde abajo hacia arriba. Esta es normalmente la situación en
las
carreteras públicas de alta calidad
, construidas para una gran den-
sidad de tráfico y larga duración. Sin embargo, en muchas carreteras fo-
restales, una sola capa de grava, tal como sale de la cantera, puede servir
para las tres capas indicadas.
I.4.
Planos
Un vial es un elemento que ocupa un volumen en el espacio, estando
presente en ella las tres dimensiones (largo: longitud; ancho: anchura
del vial; y alto: sección vertical del vial), pudiendo variar estos en las
distintas partes del vial. Esta irregularidad de las dimensiones de una vía
o carretera hace muy difícil su representación. No obstante, posee dos
propiedades que simplifican su estudio y permiten su fácil representa-
ción o trazado:
❱
Dimensión principal: todos los viales o carreteras son obras lineales. Su
principal dimensión es la longitud y para simplificar su representación
se suele utilizar una línea que es el eje de la carretera.
❱
Las dos dimensiones restantes (ancho y alto) se pueden representar
mediante la creación de una o varias secciones transversales, asignan-
do cada una de estas sección a los distintos tramos del eje donde se
pretenden construir.
Gracias a este sistema, la vía queda totalmente definida mediante
tres
tipos de vistas
:
❱
Planta:
el trazado del eje del camino en planta
es la vista principal, so-
bre la que se representa la proyección horizontal del camino.
❱
Perfil longitudinal:
se obtiene con la intersección del terreno con un
plano vertical que contiene al eje longitudinal y nos sirve para represen-
tar la forma altimétrica del terreno. Se elegirá en función de los vehí-
culos largos o pesados de transporte de los recursos obtenidos en el
aprovechamiento.
Talud es la inclinación
de un terreno
con respecto a la
horizontal, visto
geométricamente es
la pendiente que tiene
un terreno natural.
Visto de otra forma,
los taludes pueden
dividirse en naturales
(laderas) o artificiales
(cortes y terraplenes).
que
El término pavimento
se utiliza normalmente
para designar la
capa de hormigón
o de asfalto de una
carretera con capa de
superficie dura. Sin
embargo, desde el
punto de vista técnico
está constituida
por todo el material
colocado en la
carretera por encima
de la explanación.