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Coordinación y control de los trabajos de apertura y mantenimiento de caminos forestales
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Revisión sobre el terreno según del trazado provisional.
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Diseño de un trazado definitivo rectificando el provisional y subsanado las
deficiencias observadas sobre el terreno.
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Replanteo definitivo en el mapa y sobre el terreno del trazado final elegido.
En la realidad, algunas de estas fases se hallan muy vinculadas entre sí,
o incluso son simultáneas, según la experiencia y competencia del encar-
gado del estudio.
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Primera fase: de conjunto de los documentos.
Lo primero que se
hará será estudiar la dirección principal y aproximada del trazado y pos-
teriormente cómo se va resolviendo el trazado entre dos puntos.
En la fase inicial, se utilizará la información cartográfica de la zona: ma-
pas generales, reconocimientos aéreos, fotografías aéreas, exámenes
estereoscópicos y/o mapas de prospección.
Como paso previo se debe estudiar la cartografía existente. Estos
ma-
pas generales
en un principio facilitan información importante como
crestas, vaguadas, cortes abruptos del terreno, etc. Estos mapas son
interesantes cuando se trabaja con una escala pequeña.
Dependiendo de la envergadura del proyecto, puede resultar económica
la realización de
reconocimientos aéreos
en la zona objeto de estudio.
En caso de realizarse este tipo de trabajos, previamente se debe realizar
un estudio de los vuelos a realizar.
También se deben utilizar las
fotografías aéreas
disponibles, aunque es-
tén a una escala pequeña. Estos documentos nos dan una imagen fiel del
terreno y podremos señalar accidentes del terreno.
Existen varios documentos interesantes sobre el uso de las fotografías aéreas
para el estudio de aprovechamientos madereros.
Siempre que sea posible se preferirá el
examen estereoscópico
de un par de
fotografías. Estas fotografías están tomadas sucesivamente desde una aeronave
durante un mismo vuelo. Este examen estereoscópico permite observar detalles
planimétricos y de relieve, como si se estuviese viendo una maqueta. Esta técni-
ca, a pesar de no ser dificultosa, necesita una formación previa.
El único documento verdaderamente útil de que puede disponerse será un croquis
de toda la zona en la que se pretende actuar. Este
mapa particular de prospec-
ción
se realiza recogiendo datos de la red de pistas secundarias existentes en el
monte. De esta manera se dividirán los distintos rodales, cantones o cuarteles fo-
restales en parcelas. La superficie puede ser variable. Esta red de vías forma un
entramado sobre el que se situarán los accidentes topográficos y el arbolado. Con
esta información se puede croquizar y realizar un análisis con las zonas de mayores
necesidades. En él se pueden situar:
◗
Zonas con madera a explotar a las que habrá que dar servicio.
◗
Puntos de paso y restricciones debidas a la orografía
◗
Zonas a evitar por las dificultades de paso que presentan.
◗
Zonas explotadas desarboladas pero de fácil travesía por no ser necesario el
descepado.
Sería interesante el análisis de las zonas perimetrales al objeto de nuestras necesida-
des intentando que las actuaciones a realizar también beneficien a zonas contiguas.
Para ello se pueden utilizar ortofotos aéreas que nos den una imagen de la zona.
La fotografía
estereoscópica se
basa en la visión
humana y en la
separación de
aproximadamente
65 mm, que existe
entre nuestros
ojos. Estos reciben
cada uno una
imagen diferente
que el cerebro une
creando el efecto de
tridimensionalidad, es
decir, ver en 3D: alto,
ancho y profundo.
que