Página 53 - Guía Didáctica para el Profesor - Mantenimiento mecánico preventivo del vehículo

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Guía didáctica para el profesor
3. Técnicas básicas de reparación de la suspensión
Incidencia Causa Corrección
Falta de potencia
Filtro de combustible
obstruido Evitar apurar los depósitos. Cambio de filtro
Inyectores obstruidos Desconfiar de carburantes de muy baja calidad así como elapurado de depósitos
Funcionamiento irregu-
lar de la bomba
Limpieza alguna vez del circuito de alimentación en un taller
especializado en bombas de inyección
Excesivo humo negro
en los gases de escape Regular la cantidad de entrada de combustible a los cilindros
Rotura del catalizador Si se oyen ruidos extraños en el interior del silencioso puedehaberse partido o fundido la parte cerámica del catalizador
Recirculación de gases,
válvula EGR deficiente
Diagnosticar con ordenador de taller que los parámetros de
índice de partículas en el escape son los correctos
Carbonilla en la cámara
Añadir aditivo de limpieza de componentes al depósito de
combustible. Acelerar esporádicamente a fondo para evitar que
se asienten restos de combustión
Octanaje no adecuado Consultar manual del fabricante para ver compatibilidades
Dureza en la direc-
ción
Falta de líquido hidráu-
lico Rellenar y comprobar que no existen fugas
Aire acondicionado
deficiente
Correas de mando con
holgura Revisar estado, tensión y sujeción adecuado de las correas
Poco poder de enfria-
miento Aplicar una recarga de gas fluorado en taller autorizado
Ausencia de enfria-
miento
Verificar que las canalizaciones y manguitos no muestran fuga
mediante tintes trazadores en taller autorizado
Síntoma de la avería Causa
Suspensión dura (captación de las irre-
gularidades del terreno con violencia)
– Muelle roto, vehículo sobrecargado, presión incorrecta de los
neumáticos, amortiguadores desgastados o defectuosos
– En suspensiones hidroneumáticas, es causa de una perforación en
la membrana interna de la esfera de suspensión
Suspensión blanda (rebotes exagerados) – Amortiguadores sin eficacia
Inclinación excesiva del vehículo – Muelles rotos o cedidos, presión incorrecta de los neumáticos o
vehículo excesivamente cargado